长城网·冀云客户端特约评论员 李哲

　　近日，在亚洲航空一架由重庆飞往吉隆坡的航班上，一名中国女性乘客因同行亲友未能登机，情绪激动，在客舱内高声打电话，干扰到其他旅客。邻座乘客提醒其降低音量，遭该女子强硬反驳，双方随即发生争执。

　　由于亚航机组主要使用英语沟通，无法以中文有效进行调解，导致该女子情绪进一步失控，大声质疑“国际航班的机组为什么连中文都不会说”。该趟航班因此延误一个半小时，最终警方将其带下飞机。

　　因为同行亲友未能登机，有点情绪可以理解，但其亲友为什么没能登上飞机，是乘客自己的原因，还是机场或者航班的原因？这一点或许应当查清，如果机场或航班存在过错，涉事女子也有维护权益的权利。

　　无论如何，“闹机”是不应该的，有话好好说，说不通就走法律渠道主张诉求，这才是正确的处理方式。

　　值得一提的是，空乘被怼“不会中文，飞什么国际航班”，得到了部分网友的认同，觉得涉事女子闹归闹，这句话说得对。确实，正如联合国秘书长古特雷斯此前所言，“中文正逐渐成为一门全球的通用语言”，中文在国际上越来越得到重视，国际航班的机组没有理由不会说中文。

　　国际民航组织（ICAO）规定，中文是六种官方语言之一。而在2021年，国际航空运输协会（IATA）自1945年创立以来，首次修订国际航协章程的语言条款，在原有英语、法语、西班牙语和阿拉伯语的基础上，唯一增加中文作为官方语言。

　　不过，涉事女子也应该意识到，学好中文是用来好好沟通的，而不是“闹机”的。

　　据目击者称，飞机滑行时，该女子仍在机舱内大声通话，常乘飞机的都知道，不只是国际航班，国内的绝大多数航班，目前仍强调从准备起飞时开始，乘客就要关闭手机或开启飞行模式。飞机已经处于滑行阶段后，开启飞行模式就是乘客的义务，更何况大声打电话呢？

　　再退一步说，就算涉事航班不强制手机开启飞行模式，就算允许通话，“大声”同样是不文明的行为。别说是在飞机上，就是在高铁上，其他乘客或乘务员也有权提醒大声通话的乘客。

　　近年来，伴随着中国经济飞速发展，以及民众生活水平的提高，越来越多的国人走出国门，或忙于公务，或旅游消费。据国家统计局数据，2025年内地居民出境总人次达到1.6792亿人次，其中赴港澳台出境1.1271亿人次、出国（不含港澳台）5521万人次。这群人恰恰就是构建“国人形象”最直接的主体。

　　刚刚过去的4月20日，是联合国中文日。如今，出于各种各样的需求，很多国家的民众都在学习中国话。我们因说中国话而骄傲，就更应该“好好说好中国话”，做一个文明的中文传播者。