长城网·冀云客户端评论员 芦静

长城汽车2026年工作日历，周末已更新为双休。图片来源：大河报

　　“终于等到这一天了”“刚开始听到消息，不敢信”……

　　2026年1月6日，据多家媒体报道，长城汽车正式取消实行近十年的大小周制度，全面推行双休工作制，这一消息引发员工集体欢呼。

　　这是长城汽车休假制度的第四次迭代。在车企普遍“卷到飞起”的大环境下，这场覆盖全体员工的制度调整，不仅是一家企业的福利升级，更是汽车行业破除“内卷式”竞争、迈向高质量发展的积极信号。

　　不可否认，员工“使用”强度越高，意味着更多的创造力，有助于企业在激烈竞争中建立优势。但从长期来看，疲劳作战就会透支员工健康，导致工作效率低下、创新乏力，伴随而来的是产品同质化严重、企业效益下滑，甚至对整个行业带来负面影响。

　　从最初的“每月单双休”到“大小周”，再到“大小周+高温假”，再到如今的全面双休，长城汽车的每一次休假制度调整似乎都与行业的竞争节奏相连。随着行业竞争加剧和技术迭代加速，相比拼工时，员工的创新能力和可持续生产力显然更具吸引力。正如一位行业观察者所说，长城的双休制度调整向市场传递了“长期主义”与“以人为本”的价值观。

　　2025年5月31日，中国汽车工业协会、工信部先后表态，指出无序价格战等“内卷式”竞争是行业效益下滑的主因，不利于企业持续研发投入。

　　不止长城汽车，2025年6月，比亚迪、东风等车企承诺将账期压缩至60天内缓解供应链压力；2025年12月，比亚迪宣布涨薪……这一系列动作标志着，行业正从规模扩张转向价值创造，更多车企的“减负”还在路上。

　　当然，也有人担忧，在行业盈利普遍下滑的当下，工时减少是否意味着收入下降，是否还有隐性加班？这些疑问并非多余，它需要企业进一步优化管理流程、明确工作边界、修订薪酬与绩效考核办法，实现“减量不减效”的同时，也让员工“休得好”。

　　保障员工合理休息时间，是提高产出效率、巩固竞争优势的开始。它像一盏灯，照亮了从“内卷”走向“高效”的转型之路，也给更多企业带来启示，追求更有“技术含量”的价值竞争，才能走向更具可持续性、更加健康的未来。