长城网·冀云客户端特约评论员 熊志

　　2025年伊始，多家外卖平台推出骑手“防疲劳”机制。有骑手接受采访时表示，他曾见过一天工作15一16小时的“跑单王”，“‘防疲劳’机制的推出很有意义，保障了骑手正常的休息时间，也是为了安全”。

1月2日，北京市朝阳区一工会驿站。

　　骑手超时劳动的问题，是社会关注的一大焦点。外卖平台推出“防疲劳”机制，达到跑单时间上限后强制骑手休息，以充分保障其休息权，这是平台对现实问题的积极回应，意义和影响不言而喻。

　　如今，外卖行业已成为吸纳灵活就业的重要蓄水池，在平台上获得收入的骑手数量，早就超过了一千万人。以休息权为代表的劳动权益，是否能够得到充分保障，事关行业良性发展和社会的公平正义。

　　针对“跑单王”等超时劳动现象，外卖平台推出“防疲劳”机制，这种强制性的规则，看起来确实很强势，但它是缓解骑手焦虑、避免行业内卷的必要之举，而且有助于订单的分配更加公平。

　　也有一些骑手担心，限制跑单的时间，是否会造成收入减少？骑手群体对“防疲劳”存在分歧，体现了平台经济的复杂性。毕竟，外卖送餐这一职业形态有别于传统就业，许多骑手依赖于延长劳动时间来提升收入，休息权和劳动权又该如何平衡？

　　相关平台的统计数据显示，大部分骑手的正常跑单在5一6小时，触发强制下线骑手数量占比很小。也就是说，“防疲劳”机制，不会对大部分骑手的收入造成冲击，这一点需要明确。

　　当然，如前所述，外卖行业就业人数多，再微小的比例，乘以一个庞大的基数，人数也不少。对于那些面临较大经济压力，愿意通过牺牲休息时间来增加收入的骑手，他们的个人意愿和自主选择，同样值得高度重视。

　　鉴于此，“防疲劳”机制的设计，不宜僵化一刀切，还得在现实执行中动态调整，不断优化完善。

　　比如，在规则层面，对于跑单时间的上限设定，以及连续跑单后休息时间的安排，应依据数据分析不断优化，确保既能够有效缓解骑手疲劳，又不至于影响其合理收入。

　　此外，还可以不断优化算法，在订单的分配、配送路线的安排上更加科学合理，以此来缓解骑手的疲劳。

　　平台在执行“防疲劳”机制时，要倾听外卖骑手的利益诉求与心声，并确保骑手群体中“少数人”的意见，也能够及时反馈到平台，增强规则的合理性与可接受性。

　　从报道来看，外卖平台在推出“防疲劳”机制之前，经过了一系列调研。平台经济涉及面广，外卖骑手又处在相对弱势的地位，鉴于此，不仅仅是休息权，新就业形态用工、就业、工时及一系列权益保障，都应该予以高度重视，并构建一个多方参与的博弈机制，充分保障骑手群体在规则制定时的参与权和话语权。

　　总之，充分保障骑手的合法权益，尊重骑手的收入意愿和自主选择，规则制定兼顾灵活就业的特殊性和兜底性，才能推动外卖行业良性、健康发展。