长城网·冀云客户端特约评论员 李康尼

　　12月1日，“小电驴”新国标正式实施，符合新国标要求并且通过3C认证的电动自行车才能上市销售，引发广泛关注。

　　新国标在车辆防火阻燃、塑料占比、防篡改、制动性能等关键领域都提出了更严格的技术要求，全面提升安全门槛。其中，明确规定电动自行车最高车速不超过每小时25公里，同时完善电池组、控制器、限速器防篡改技术等新变化。

　　过去，不少“小电驴”车主都觉得每小时25公里的车速“不够用”，购车后找店家解限速成为一种常见操作。一些店家甚至默认提速为每小时40多公里，宣称“想骑多快就骑多快”。可是，速度越来越快，甚至一路横冲直撞的电动自行车，却为道路交通安全带来了极大的隐患。一旦遇到紧急状况，骑行人做出相应避险动作的时间很短，刹车距离也会变长，很容易与其他交通工具或行人发生碰撞，出现侧滑、摔倒等失控现象，造成人身伤害事故。

　　《中国统计年鉴2024》显示，2019-2023年期间，涉及电动自行车的交通事故死亡人数年均增长率达5.85％；在全交通方式死亡人数有所降低的前提下，电动自行车的死亡人数呈逐年递增的态势。许多人不仅骑行时一味追求飞驰而过的潇洒感受，还存在逆行、闯红灯、不按车道行驶等交通违法行为，一些人往往心存侥幸，对危险行为的后果认知严重不足，直到出现安全事故甚至生命悲剧，才追悔莫及。

　　此次新国标不仅明确规定电动车时速上限为25公里，还通过技术手段防范非法改装行为，明确了电动自行车控制器、蓄电池、充电器应具有互认协同功能，从技术上增加篡改难度。抬高篡改的技术门槛，让电动自行车保持合理限速，既保证了“小电驴”短途代步的效率和便利性，又确保骑行者面对紧急状况时有必要的反应时间。要知道，这一两秒看似不起眼的反应时间，到了紧急时刻就很可能成为避免恶性事故发生的关键。

　　除了防范私自提速，本次新国标还在提升车辆整体安全性能方面作出其他规范。近些年，电动自行车充电引发的火灾悲剧触目惊心，车辆被盗等事件也不时出现，这些都是困扰车主的常见痛点。

　　新国标明确提高防火阻燃性能，完善电动自行车所用非金属材料的阻燃要求，限制塑料件使用比例，并要求电动自行车具备北斗定位、通信与动态安全监测功能。有了动态安全监测功能，车辆异常行驶状态及蓄电池电压、电流、温度等异常情况都会及时发给消费者，第一时间消除事故隐患；阻燃性能的提升，也能有效降低火灾事故隐患和危害。而一旦发生被盗或超速情况，北斗定位功能可以实时记录电动车的位置、速度等信息，帮助车主找回车辆，对非法解限速车辆“叫停”。

　　可以看出，不论是提升阻燃要求、制动性能要求、防篡改要求，还是增设北斗定位、通信与动态安全监测功能要求，其最终目的都是降低安全事故风险，全方位提升车辆整体安全性能，守护好公众日常出行的安全感。

　　速度有“度”，路途才稳。出行路上，安全永远是第一位的。对“小电驴”车主而言，“骑行自由”不代表全然不顾他人感受，更不能跨越安全红线。依法依规上路行驶，不再一味追求“速度与激情”，才是对自己和他人的真正负责。